K-ACC Guard System（車両減速誘導システム）は、道路工事や維持作業の規制区間に近づくACC（車間距離制御）搭載車両に、
クルマ自身の自動減速を促すシステムです。

仮想ターゲット生成器（RTS）が、接近車両の車載レーダーに対し、76〜77GHz帯の電波で
「前方を低速で走行する車両（仮想ターゲット）」を提示します。ACCがこの仮想ターゲットに追従することで、
作業区間の手前で車両が減速します。

検知レーダーで接近車両の距離・速度を捉え、同時に次のように警告します。

運転者へ：音声警報スピーカーとLED警光灯
作業員へ：腕に装着するスマートアームバンドが振動・音で通知（LoRa通信、最大1km）

接近車両などのイベントは、管制センターへリアルタイムで送信・記録できます。
設置形態は、大規模・長期間の作業区間向けの「独立設置型」と、狭い現場・移動作業向けの「車載型」の2種類です。

なお、自動減速の対象はACC作動中の車両です。ACCを使用していない車両には、警光灯・スピーカーによる警告で対応します。
韓国で特許2件を取得しています。

車両減速誘導システム〈仮想ターゲット〉表

車両減速誘導システム〈仮想ターゲット〉裏

技術の概要・特徴	K-ACC Guard System（車両減速誘導システム）は、道路工事や維持作業の規制区間に近づくACC（車間距離制御）搭載車両に、 クルマ自身の自動減速を促すシステムです。 仮想ターゲット生成器（RTS）が、接近車両の車載レーダーに対し、76〜77GHz帯の電波で 「前方を低速で走行する車両（仮想ターゲット）」を提示します。ACCがこの仮想ターゲットに追従することで、 作業区間の手前で車両が減速します。 検知レーダーで接近車両の距離・速度を捉え、同時に次のように警告します。 運転者へ：音声警報スピーカーとLED警光灯 作業員へ：腕に装着するスマートアームバンドが振動・音で通知（LoRa通信、最大1km） 接近車両などのイベントは、管制センターへリアルタイムで送信・記録できます。 設置形態は、大規模・長期間の作業区間向けの「独立設置型」と、狭い現場・移動作業向けの「車載型」の2種類です。 なお、自動減速の対象はACC作動中の車両です。ACCを使用していない車両には、警光灯・スピーカーによる警告で対応します。 韓国で特許2件を取得しています。
技術の仕様	システム構成（独立設置型） 仮想ターゲット生成器（RTS）、レーダー、監視カメラ、音声警報スピーカー、LED警光灯、 GPS、LoRaモジュール、スマートアームバンド（作業員用） 仮想ターゲット生成器 RTS 10 主要仕様 項目 内容 周波数帯 76〜77GHz 可変距離範囲 最大25.4m 可変速度範囲 −300〜300km/h 速度調整ステップ 1km/h 通信インターフェース 10/100 Ethernet アンテナ形式 パッチアンテナ 動作電圧／消費電力 12V／15W 寸法／質量 98×23.5×113mm／400g 周辺機器（独立設置型） 検知レーダー：60〜64GHz、検知距離200m 監視カメラ：2952×1944、4.5倍ズーム 音声警報スピーカー：2ch・200W・最大130dB GPS：RTK方式（誤差1m未満） LED警告灯：DC12V（黄またはアンバー） 作業員通知：スマートアームバンド（振動・音・光、LoRa通信で最大1km） 性能（韓国での評価結果） 平均減速率83％以上、接近車両の検知率100％
特許情報	特許（韓国）
登録状況	第10-2560409号「衝突防止装置および方法」 第10-2879765号「車両衝突防止のための知能型仮想ターゲット生成装置および方法」
現場適用条件	動作温度／保存温度 −40〜65℃／−40〜85℃ 保護等級 IP68
採用実績	採用実績 韓国での導入 韓国国内の道路作業現場で導入実績があります（BYDA社カタログ「導入事例」）。 主な使われ方は次の2つです。 作業車両の後部に取り付ける車載型 規制区間に置く独立設置型 韓国での性能評価 韓国道路公社（Korea Expressway Corporation）の性能試験で、次の評価結果を得ています。 平均減速率：83％以上 接近車両の検知率：100％ ※韓国での評価結果です。 評価・受賞 2026年 IR52張英実賞を受賞（RTS10） Intertraffic Amsterdam 2026 Inspiration Award 最終候補 日本国内 2025〜2026年に、株式会社ウェイベックスとBYDA社の間で、本システムの日本での販売契約を締結しました。
単独開発/共同開発	-

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