最終更新日
2026/11/11
高速道路の車線数を確保した床版取替技術 10015942
M1037 アルソシア建設株式会社
NEXCO高速道路リニューアルPJにおける、高速道路の車線数を確保した床版取替え工事事例・適用技術を紹介します。
＜上下線各2車線確保した施工ステップ＞
＜合成床版の分離・解体工法（SMartD）＞
＜サスティンジョイント＞
| 技術の概要・特徴 |
NEXCO高速道路リニューアルPJにおける、高速道路の車線数を確保した床版取替え工事事例・適用技術を紹介します。 ＜上下線各2車線確保した施工ステップ＞ ＜合成床版の分離・解体工法（SMartD）＞ ＜サスティンジョイント＞ |
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| 技術の仕様 |
＜上下線各2車線確保した施工ステップ＞ ・現況上下線の中央分離帯側に増設桁として、鋼製箱桁を架設します。 ・中分床版→下り線床版→上り線床版の順に固定規制を切り替えながら床版取替えを実施することで常に上下線各2車線を確保して周辺交通への影響を最小限としました。 ＜合成床版の分離・解体工法（SMartD）＞ ・水を使わず、主桁への影響も無く短時間で馬蹄形ジベル式合成床版を分離・解体する工法として、精密衝撃破砕工法（SMartD）を開発・適用しました。本工法は、水質保全が求められる河川上でも適用可能な環境配慮型技術です。 ＜サスティンジョイント＞ ・プレキャストPC床版の継手部に「超高強度繊維補強サスティンクリート」を使用した継手構造サスティンジョイントを使用することで、更新後の床版厚を190mmまで低減することが可能となりました。 ・超高強度繊維補強サスティンクリートの使用により、生産性の向上・高品質・高耐久・低炭素化による持続可能性への貢献が可能です。 |
| 特許情報 | 各技術による |
| 現場適用条件 | 各技術による |
| 採用実績 | 各技術による |
| 単独開発/共同開発 | 各技術による |
■新技術に関するお問い合わせ情報
| 会社・部署(担当) |
アルソシア建設株式会社
新技術一覧
土木事業本部 土木営業部 永田昂大 |
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| 住所 |
〒104-0051 東京都中央区佃2-1-6 |