分岐部での車両衝突時に衝撃を緩和し、道路利用者の安全を確保します。
さらに、設置・交換を容易にした構造により、車両衝突後の復旧に伴う交通規制の長期化を抑制します。装置内部には水袋を収納し、道路上に非常用生活用水を常時備蓄できます。
【特徴】
・アンカーの打設や基礎工事が不要です。所定の位置に設置し、水袋を収納するだけで施工できるため、現地作業を大幅に削減し、短時間での設置・復旧を可能にします。
・角型クッションドラム8ブロックをベルトで連結した構造です。車両衝突後は、損傷したブロックだけ交換し、短時間で復旧できます。
・クッションドラム内に水を直接充填せず、10Lの水袋を収納しています。 損傷時の水の流出は破損した水袋分に限られるため、水の補充・交換も必要最小限です。
・道路安全設備として常設しながら、約2.4トンの非常用生活用水を備蓄できます。
・災害による断水時には、水袋を必要な場所へ搬送し、トイレ・清掃等の生活用水として活用できます。道路管理者の災害対応力を高め、地域支援にも貢献します。
・ドラム上面のネットが、衝突時の部材飛散による二次災害を防止します。赤白の本体と反射シートにより、優れた視認性も確保しています。
実車衝突試験で、衝撃緩和性能を確認しております。

分岐部衝撃緩和装置

分岐部衝撃緩和装置のイメージ

実車衝突実験の様子

資料はこちら☜分岐部衝撃緩和装置

技術の概要・特徴	分岐部での車両衝突時に衝撃を緩和し、道路利用者の安全を確保します。 さらに、設置・交換を容易にした構造により、車両衝突後の復旧に伴う交通規制の長期化を抑制します。装置内部には水袋を収納し、道路上に非常用生活用水を常時備蓄できます。 【特徴】 ・アンカーの打設や基礎工事が不要です。所定の位置に設置し、水袋を収納するだけで施工できるため、現地作業を大幅に削減し、短時間での設置・復旧を可能にします。 ・角型クッションドラム8ブロックをベルトで連結した構造です。車両衝突後は、損傷したブロックだけ交換し、短時間で復旧できます。 ・クッションドラム内に水を直接充填せず、10Lの水袋を収納しています。 損傷時の水の流出は破損した水袋分に限られるため、水の補充・交換も必要最小限です。 ・道路安全設備として常設しながら、約2.4トンの非常用生活用水を備蓄できます。 ・災害による断水時には、水袋を必要な場所へ搬送し、トイレ・清掃等の生活用水として活用できます。道路管理者の災害対応力を高め、地域支援にも貢献します。 ・ドラム上面のネットが、衝突時の部材飛散による二次災害を防止します。赤白の本体と反射シートにより、優れた視認性も確保しています。 実車衝突試験で、衝撃緩和性能を確認しております。
技術の仕様	-
特許情報	-
現場適用条件	-
採用実績	-
単独開発/共同開発	秩父産業株式会社と共同開発

■新技術に関するお問い合わせ情報

会社・部署(担当)	首都高速道路株式会社　 新技術一覧 　技術部技術推進課　技術担当
住所	〒100-8930 　東京都千代田区霞が関 　1-4-1　日土地ビル
TEL	03-3539-9422