最終更新日
2026/11/10
鋼製橋脚用FRPマンホール蓋取替施工 10015364
K1212 首都高メンテナンス西東京株式会社
鋼製橋脚側面部マンホール蓋を鋼製（25㎏）からFRP製（4㎏）に取替え、腐食防止及び軽量化と同時に嵩上げすることにより外部からの雨水の侵入を防止します。
底板も鋼製からFRP製に変更し、構造用接着剤を用いて鋼製橋脚と接着し、溶接が不要になります。また、シンナーが不要な省工程塗料（超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料）を用いています。
これらによって、溶接機などを持込み7日間必要だった従来の溶接・塗装工法に比べて、接着・省工程塗装工法であれば2日間で施工できます。
| 技術の概要・特徴 |
鋼製橋脚側面部マンホール蓋を鋼製（25㎏）からFRP製（4㎏）に取替え、腐食防止及び軽量化と同時に嵩上げすることにより外部からの雨水の侵入を防止します。 底板も鋼製からFRP製に変更し、構造用接着剤を用いて鋼製橋脚と接着し、溶接が不要になります。また、シンナーが不要な省工程塗料（超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料）を用いています。 これらによって、溶接機などを持込み7日間必要だった従来の溶接・塗装工法に比べて、接着・省工程塗装工法であれば2日間で施工できます。 |
|---|---|
| 技術の仕様 |
・材料をFRPに変更したことにより、錆びないためマンホール蓋自体の品質の向上が図れる。 ・材料をFRPに変更したことにより、軽量となり運搬や設置にあたり作業員環境の向上が図れる。 ・ゴムパッキンを省き、水切りプレートを設けた構造に変更したことにより、蓋を固定する際のボルト締め付け具合によらず安定した防水効果が得られ、施工性の向上（作業者の難易度軽減）が図れる。 ・ゴムパッキンを省き、水切りプレートを設けた構造に変更したことにより、橋脚や桁内部への雨水の侵入を物理的に遮断し、橋脚・桁の腐食対策に繋げ、品質(構造物の耐久性)の向上が図れる。 ・固定方法を変更したことにより、構造物のボルト貫通穴がなくなるとともに接着剤による接合で雨水の侵入経路がなくなり、橋脚・桁の腐食対策に繋げ、品質(構造物の耐久性)の向上が図れる。 ・省工程塗装による1回塗りに変更したことにより、工期短縮ならびに施工性の向上が図れる。 |
| 販売開始 | 販売中 |
| 単価情報 | 別途見積 |
| 特許情報 | 特許取得済み |
| 登録状況 |
特許 第5877926号 NETIS登録番号 KT-200143-A |
| 現場適用条件 | - |
| 採用実績 | 首都高速道路㈱ |
| 開発時期 | 2015年 |
| 単独開発/共同開発 | 首都高メンテナンス西東京㈱ 首都高速道路㈱ 日本エンジニアリング㈱ ㈱ITWパフォーマンスポリマーズ＆フルイズジャパン ㈱ダイクレ 光海陸産業㈱ |
| 製品URL | https://www.shutoko-mw.jp/pages/24/ |
■新技術に関するお問い合わせ情報
| 会社・部署(担当) |
首都高メンテナンス西東京株式会社
新技術一覧
企画技術部技術課 稲垣 亮太 |
|---|---|
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| TEL | 03-5623-6888 |
| FAX | 03-3667-5200 |