最終更新日
2024/09/11
エコセーフ舗装(小粒径ポーラスアスファルト舗装) 10014059
K1210 首都高速道路株式会社
エコセーフ舗装(小粒径ポーラスアスファルト舗装)は首都高㈱とニチレキ㈱が開発し、2015年に採用を開始した舗装です。その万能さが評価され、2024年7月31日に第26回国土技術開発賞の優秀賞を受賞し、国土交通大臣から表彰状を授与されました。
・Economical(経済的):低燃費、高耐久(低ライフサイクルコスト)
表面のキメが細かいため、タイヤのゴム変形量が抑制され、通行車両の燃費が4.5%改善されます。タイヤの低燃費性は転がり抵抗が小さく燃費に優れるものからAAA、AA、A、B、Cにグレーディングされ、1グレード上がると燃費が1%向上します。Cタイヤでエコセーフ舗装上を走るとAAAタイヤを装着した以上に燃費が改善されます。
・Eco-friendly(環境に優しい):超低騒音、CO2排出量縮減
通行車両の燃費が改善され、排出されるCO2が削減されます。採用が完了する予定の2034年には年間約5.7 万トン(15,000世帯ぶん)のCO2排出量削減が見込まれています。また、路面発生音が従来の低騒音舗装よりも7.8dB減少し、周辺環境への騒音負荷が大幅に軽減されます。
・Safety(安全):ポットホール、水撥ね、ハイドロプレーニング抑制
従来の高機能舗装よりも耐久性に優れ、舗装に穴があきにくい上、厚さを3cmまで浅くしたことにより、万が一穴があいても通行車両のタイヤホイールが損傷しないようにしています。また、排水性舗装と同等の水撥ねやハイドロプレーニング現象の抑制機能を有していることから、雨天時も安全な走行環境を提供することができます。
技術の概要・特徴 |
エコセーフ舗装(小粒径ポーラスアスファルト舗装)は首都高㈱とニチレキ㈱が開発し、2015年に採用を開始した舗装です。その万能さが評価され、2024年7月31日に第26回国土技術開発賞の優秀賞を受賞し、国土交通大臣から表彰状を授与されました。 ・Economical(経済的):低燃費、高耐久(低ライフサイクルコスト) 表面のキメが細かいため、タイヤのゴム変形量が抑制され、通行車両の燃費が4.5%改善されます。タイヤの低燃費性は転がり抵抗が小さく燃費に優れるものからAAA、AA、A、B、Cにグレーディングされ、1グレード上がると燃費が1%向上します。Cタイヤでエコセーフ舗装上を走るとAAAタイヤを装着した以上に燃費が改善されます。 ・Eco-friendly(環境に優しい):超低騒音、CO2排出量縮減 通行車両の燃費が改善され、排出されるCO2が削減されます。採用が完了する予定の2034年には年間約5.7 万トン(15,000世帯ぶん)のCO2排出量削減が見込まれています。また、路面発生音が従来の低騒音舗装よりも7.8dB減少し、周辺環境への騒音負荷が大幅に軽減されます。 ・Safety(安全):ポットホール、水撥ね、ハイドロプレーニング抑制 従来の高機能舗装よりも耐久性に優れ、舗装に穴があきにくい上、厚さを3cmまで浅くしたことにより、万が一穴があいても通行車両のタイヤホイールが損傷しないようにしています。また、排水性舗装と同等の水撥ねやハイドロプレーニング現象の抑制機能を有していることから、雨天時も安全な走行環境を提供することができます。 |
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