・赤外線照明を用いた路面性状測定システムであり、高速道路を交通規制することなく、最高速度100㎞/ｈで路面性状データ（ひび割れ・わだち掘れ・IRI）を同時に測定

・測定用の照明やレーザーは、一般車両の走行を阻害しない不可視光線を採用している。

・車両前面に取り付けた赤外線サーモグラフィー法を用いたカメラは、床版の温度差が撮影でき、その温度差から変状部を抽出することで、健全性が評価できる。

路面性状測定システム(Kei-Doc2.0)

路面性状測定システム(Kei-Doc2.0)

路面性状測定システム(Kei-Doc2.0)

技術の概要・特徴	・赤外線照明を用いた路面性状測定システムであり、高速道路を交通規制することなく、最高速度100㎞/ｈで路面性状データ（ひび割れ・わだち掘れ・IRI）を同時に測定 ・測定用の照明やレーザーは、一般車両の走行を阻害しない不可視光線を採用している。 ・車両前面に取り付けた赤外線サーモグラフィー法を用いたカメラは、床版の温度差が撮影でき、その温度差から変状部を抽出することで、健全性が評価できる。
技術の仕様	製品カタログをご参照ください
採用実績	[NEXCO西日本] ・調査業務において展開
製品URL	https://www.w-e-kansai.co.jp/technology/872/

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