最終更新日 2024/08/23

機械式継手 EPジョイント 10013008

K1005 株式会社伊藤製鐵所

ねじ節の鉄筋同士をカプラーで接合する高性能な機械式継手工法です。カプラーを用いることで、ガス圧接継手のような施工手間がなくなり、技量や天候に左右されないため、工程短縮≒40%の削減を実現します。

機械式継手 EPジョイント 機械式継手 EPジョイント
上部工 桁天端 上部工 桁天端
充填状況 充填状況
技術の概要・特徴 ねじ節の鉄筋同士をカプラーで接合する高性能な機械式継手工法です。カプラーを用いることで、ガス圧接継手のような施工手間がなくなり、技量や天候に左右されないため、工程短縮≒40%の削減を実現します。
技術の仕様 ・鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造、プレストレストコンクリート造の鉄筋の継手部分に接合
・種類:SD295~SD490
・呼び名:D13~D51
・異径差:D19~D51までの1径差と2径差接合可
・異鋼種差:SD295~SD490までの2鋼種違い
・有機グラウト注入式
登録状況 NETIS登録:KT-130103-VE(掲載終了)
(一財)日本建築センター:BCJ評定-RC0257 ネジonicon鉄筋継手 A級継手性能評価
(一財)土木研究センター:土研セ企性 第1302号 鉄筋継手性能評価試験業務報告書(ネジonicon有機グラウト継手) SA級継手性能評価
現場適用条件 ・振動対策、固定養生としてロックナット使用可(100N・N)
・伊藤製鐵所製のねじ節鉄筋同士のみ接合可
・弊社が実施する技能講習を受講し、資格者証を発行後に施工可能
・雰囲気温度0~40℃内で施工可能。特例で下限温度-10℃でも注入可能(条件あり)
・SD490でSA級の場合、ロックナット(180N・m) が必要
採用実績 NEXCO東日本:43097本 NEXCO中日本:22667本
・常磐自動車道 広野工事(NEXCO東日本)
・首都圏中央連絡自動車関口高架橋他2橋補修工事(NEXCO中日本)

他、東北地方整備局・関東地方整備局・県発注の道路橋工事など
単独開発/共同開発 単独開発
製品URL https://www.onicon.co.jp/products/epj/

新技術に関するお問い合わせ情報
会社・部署(担当) 株式会社伊藤製鐵所  新技術一覧
 技術開発部 野田 貴之
住所 〒101--005
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FAX 03-5829-4633