最終更新日
2024/08/23
機械式継手 EPジョイント 10013008
K1005 株式会社伊藤製鐵所
ねじ節の鉄筋同士をカプラーで接合する高性能な機械式継手工法です。カプラーを用いることで、ガス圧接継手のような施工手間がなくなり、技量や天候に左右されないため、工程短縮≒40%の削減を実現します。
技術の概要・特徴 | ねじ節の鉄筋同士をカプラーで接合する高性能な機械式継手工法です。カプラーを用いることで、ガス圧接継手のような施工手間がなくなり、技量や天候に左右されないため、工程短縮≒40%の削減を実現します。 |
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技術の仕様 |
・鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造、プレストレストコンクリート造の鉄筋の継手部分に接合 ・種類:SD295~SD490 ・呼び名:D13~D51 ・異径差:D19~D51までの1径差と2径差接合可 ・異鋼種差:SD295~SD490までの2鋼種違い ・有機グラウト注入式 |
登録状況 |
NETIS登録:KT-130103-VE(掲載終了) (一財)日本建築センター:BCJ評定-RC0257 ネジonicon鉄筋継手 A級継手性能評価 (一財)土木研究センター:土研セ企性 第1302号 鉄筋継手性能評価試験業務報告書(ネジonicon有機グラウト継手) SA級継手性能評価 |
現場適用条件 |
・振動対策、固定養生としてロックナット使用可(100N・N) ・伊藤製鐵所製のねじ節鉄筋同士のみ接合可 ・弊社が実施する技能講習を受講し、資格者証を発行後に施工可能 ・雰囲気温度0~40℃内で施工可能。特例で下限温度-10℃でも注入可能(条件あり) ・SD490でSA級の場合、ロックナット(180N・m) が必要 |
採用実績 |
NEXCO東日本:43097本 NEXCO中日本:22667本 ・常磐自動車道 広野工事(NEXCO東日本) ・首都圏中央連絡自動車関口高架橋他2橋補修工事(NEXCO中日本) 他、東北地方整備局・関東地方整備局・県発注の道路橋工事など |
単独開発/共同開発 | 単独開発 |
製品URL | https://www.onicon.co.jp/products/epj/ |
■新技術に関するお問い合わせ情報
会社・部署(担当) |
株式会社伊藤製鐵所
新技術一覧
技術開発部 野田 貴之 |
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住所 |
〒101--005 東京都千代田区神田小川町一丁目3番地1 NBF小川町ビルディング5階 |
TEL | 03-5829-4631 |
FAX | 03-5829-4633 |