最終更新日 2026/11/10

Single i 工法(シングルⅰ工法) 10012360

K1014 株式会社アースシフト

コンクリート床版内部の層状ひび割れや床版上部の砂利化などを高度な検査技術で診断が可能。
鉄筋損傷の少なく小型軽量機器と穿孔ビットによる微破壊コンクリート内部調査工法として、開発した。

Single i 工法 作業風景(床版下面での検査状況) Single i 工法 作業風景(床版下面での検査状況)
Single i 工法 報告書(柱状図-1) Single i 工法 報告書(柱状図-1)
Single i 工法 報告書(柱状図-2) Single i 工法 報告書(柱状図-2)
技術の概要・特徴 コンクリート床版内部の層状ひび割れや床版上部の砂利化などを高度な検査技術で診断が可能。
鉄筋損傷の少なく小型軽量機器と穿孔ビットによる微破壊コンクリート内部調査工法として、開発した。
技術の仕様 検査作業による構造物のダメージがほとんどなく、床版下面からも検査可能です。
極小口径(φ5)で1次穿孔を行い、調査用特殊カラー樹脂を注入してひび割れ内に含浸させる。樹脂の硬化後、同位置に、2次穿孔(φ10.5)を行い、着色されたひび割れ部を高性能内視鏡で観察する。内部確認で使用するi-SCOPE(高性能内視鏡)は、ひび割れ幅の測定制度が0.01㎜と高精度で、削孔部からひび割れ幅に流れ込んだ特殊カラー樹脂を確認することで、床版内部の層状ひび割れや床版上部の砂利化、増厚部との界離などを正確に把握することができ、柱状で鮮明な画像記録や動画記録として保存することができる。
特許情報 -
登録状況 Netis登録番号:HK-150004-VE
その他:国土交通省令和4年度推奨技術
現場適用条件 ① 自然条件
・降雨時でも穿孔機械に雨水が当たらないように養生をすることで作業を進めることができる。
② 現場条件
・作業スペースが1.5m2以上必要(1m×1.5m)。
・水中での作業は不可。
採用実績 公共機関153件
(中日本高速道路、西日本高速道路、東日本高速道路、阪神高速道路、北海道開発局、静岡県道路公社、福岡北九州高速道路公社、奈良県、富山市 他)
単独開発/共同開発 共同開発
製品URL https://www.earth-shift.co.jp/company/profile/

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