レーザ式車両検知器は、赤外線レーザ光を用いて車両を検知します。大きく「レーザセンサ」と「制御盤」から構成され、その計測原理はセンサからの情報を利用したシンプルなものです。
検知エリアは任意に設定することが可能で、交通量(大型･小型)､平均速度､占有率を1分ごとに出力します。
その特長として、昼夜の照度変化に左右されない点があります。また、雨や霧などの条件に対し、それらの影響による誤判定を防ぐデータ補正処理機能を有しています。つまり環境的条件や気象的変化にかかわらず、安定した運用を実現します。
加えて、施工が容易である点も大きな特長です。標識支柱など、既存の構造物に共架することも可能です。他の検知方式と比較して、路面の損傷や交通事故による損傷を受けにくく、メンテナンス時や万が一の故障の際は、路肩規制のみで対応することができます。

レーザ式車両検知器

レーザ式車両検知器の特徴と測定原理

レーザ式車両検知器カタログ

技術の概要・特徴	レーザ式車両検知器は、赤外線レーザ光を用いて車両を検知します。大きく「レーザセンサ」と「制御盤」から構成され、その計測原理はセンサからの情報を利用したシンプルなものです。 検知エリアは任意に設定することが可能で、交通量(大型･小型)､平均速度､占有率を1分ごとに出力します。 その特長として、昼夜の照度変化に左右されない点があります。また、雨や霧などの条件に対し、それらの影響による誤判定を防ぐデータ補正処理機能を有しています。つまり環境的条件や気象的変化にかかわらず、安定した運用を実現します。 加えて、施工が容易である点も大きな特長です。標識支柱など、既存の構造物に共架することも可能です。他の検知方式と比較して、路面の損傷や交通事故による損傷を受けにくく、メンテナンス時や万が一の故障の際は、路肩規制のみで対応することができます。
技術の仕様	・交通量検知精度　95％以上 ・車両検知速度　　1～160km/h ・最大検知車線数　3車線 ・レーザ光波長　　905nm
販売開始	2012年
単価情報	別途見積による
特許情報	特許第6007395号（交通検知システム）
現場適用条件	【センサー部】 ・検知距離　25ｍ ・温度　-20～50℃、湿度　20～85％ 【制御部】 ・温度　-20～50℃、湿度　20～85％、標高　1000m以下
採用実績	・東日本高速道路㈱ ・中日本高速道路㈱ ・西日本高速道路㈱
単独開発/共同開発	共同開発
製品URL	https://www.j-fast.co.jp/products/products01.html

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