プレキャストによるボックスカルバート（函体）の長距離施工法です。地下構造物（矩形トンネル）を非開削で施工します。
大型断面や異形断面のトンネル施工が可能です。
函体同士を相互に反力とするため、基本的に外部に反力体を必要としません。

台北市内空港滑走路直下施工例

阪和自動車道施工例

概要図

技術の概要・特徴	プレキャストによるボックスカルバート（函体）の長距離施工法です。地下構造物（矩形トンネル）を非開削で施工します。 大型断面や異形断面のトンネル施工が可能です。 函体同士を相互に反力とするため、基本的に外部に反力体を必要としません。
技術の仕様	複数（３個以上）の函体をＰＣ鋼より線で貫いて連結し、各函体間と最後部に油圧ジャッキを設置します。 １つの函体を推進するときは、他の函体の周面摩擦抵抗力を反力として、１函体ずつ推進していきます。 施工手順は尺取虫の動きに似ており、尾部を固定（反力）して頭部を前進させ、次に頭部を固定（反力）して尾部を引き寄せるように動いていきます。
単価情報	別途見積
採用実績	54件
開発時期	1980年
単独開発/共同開発	単独開発
製品URL	https://underpass.info/esa.html

■新技術に関するお問い合わせ情報

会社・部署(担当)	アンダーパス技術協会　 新技術一覧 　事務局
住所	〒185-0032 　東京都国分寺市日吉町二丁目３０番７ 　事務局
TEL	042-574-1180
FAX	042-572-5456