道路や鉄道の下に、非開削で地下構造物（ボックスカルバート等）を設置する施工法です。
閉合配置した箱形ルーフ群とボックスカルバート（函体）を置換設置する施工法です。
函体の押し込み時、切羽掘削を行わず施工します。そのため、切羽崩壊の無い、安全性の高い施工法です。
土被りを浅く施工できます。
箱形ルーフは回収して再使用します。

函体押し込み、箱形ルーフ押し出し状況

鉄道下施工例

推進方式　概要図

技術の概要・特徴	道路や鉄道の下に、非開削で地下構造物（ボックスカルバート等）を設置する施工法です。 閉合配置した箱形ルーフ群とボックスカルバート（函体）を置換設置する施工法です。 函体の押し込み時、切羽掘削を行わず施工します。そのため、切羽崩壊の無い、安全性の高い施工法です。 土被りを浅く施工できます。 箱形ルーフは回収して再使用します。
技術の仕様	箱形ルーフと薄鋼板（ＦＣプレート）を重ねて設置します。ＦＣプレートは函体の外周側に配置します。 箱形ルーフと函体を一体化して、函体を押し込みます。 函体の押し込みは、固定したＦＣプレートの内面側を進むので、地山との接触が無く、周辺地盤への影響が少ないです。 箱形ルーフ内面側の土砂は、箱形ルーフと共に到達側へ押し出され、到達側の明かり部で、撤去と排土を行います。
単価情報	別途見積
特許情報	特許第3887383号他
登録状況	NETIS KT-050068-A
採用実績	37件
開発時期	2006年
単独開発/共同開発	植村技研工業株式会社、株式会社奥村組、極東鋼弦コンクリート振興株式会社との共同開発
製品URL	https://underpass.info/sft.html

■新技術に関するお問い合わせ情報

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